'쌍11 '마운 뒤의 남자들: 택배원이 반달 동안 집세를 벌었다

어제 오전 8시, 기자는 후승량 소속 택배회사에 약속대로 도착했고, 이때 운송되었다.소포화물차가 이미 회사 입구에 세워졌다.트럭 문을 열자 어떤 소포가 바로 넘쳐 나왔다.후승량은 서둘러 차문에 가까운 소포를 정리해 더 많은 소포가 떨어지지 않도록 했다.정리하자마자 그는 서둘러 옆 물방으로 물을 한 잔씩 받아 주머니에서 찌그러진 빵을 꺼내 포장봉투를 찢어 크게 물렸다.

5분도 안 된 후 승량은 아침을 해결하고 입가에 있는 빵의 찌꺼기를 손으로 바르고, 그는 곧바로 화물차를 가려 소포를 가리기 시작했다."사실 정말 보내는 시간이 짧아서, 힘든 것은 고르는 것이다."후승량은 이 차의 소포는 모두 시남서부 지역의 것으로, 이것으로부터 1만 개의 소포에서 자신이 책임지는 중산로 지역의 소포를 가려내는 데 적지 않은 시간이 걸렸다고 말했다.평소에는 1시간만 걸릴 수 있는 화물을 가리기 때문에'쌍11'이 오전 10시 반까지 후승환은 모두 가려냈다.그는 기자에게 예년의 경험을 보면 일반적이다.쌍11"이후 매일 배달한 건 약 300건 정도면 평소라면 보통 100건이 안 된다.

고객 을 위해 물건 을 가져오기 위해 찬바람 에 대단히 서 있다

후승량은 택배를 크기와 배달 주소에 분류하여 오토바이에 쌓여 본격적으로 배달을 시작했다.기자는 후승량의 오토바이가 자신의 변장을 거쳐 다리에 플라스틱 판넬 바람막이를 얹고, 보온을 위해 플라스틱 판에는 모직의 가죽까지 달았다."지금은 11월인데 날씨도 춥지 않은데, 이런 보온은 좀 좋다. 겨울이 되면 찬바람이 정말 무언가를 다 불어버릴 수 있다."후승량은 특히 설날이 다가오자 택배도 많이 따라오고, 찬바람 속을 오가며 사람을 너무 괴롭힌다. 때로는 손님을 기다리기 위해 물건을 가져오기 위해 10여 분 동안 찬바람에 서 있다.

후승량의 이날 첫 목적지는 중산로의 한 은행에서 택배회사까지는 멀지 않아 15분밖에 안 된다.목적지에 도착하자 후승은 소포를 벗고 연거푸 10여 개의 전화를 걸었다.중산로 인근에서 이미 5년간 택배를 보냈기 때문에 많은 직장인들은 이미 후승량을 잘 알고 있었고, 그는 빨리 보내며 서비스의 열정으로 많은 인연을 모았다."어떤 고객들은 내가 어떤 택배회사인지 알고 물건을 살 때 집집마다 택배를 보내는 것을 전문적으로 알려 준다."후승량은 웃으며 기자에게 말했다.

아침에 치는 물, 저녁 7 시에 안 마셨어요.

어느덧 오토바이 안의 물건은 점점 적어지고 오후 1시까지 후승량은 모든 물건을 다 보냈다.오랫동안 숨을 쉬지 않고 후승량은 또 오토바이를 타고 물류회사로 돌아와 오후 배달을 시작했다.평소보다 세 배 더 많은 작업량으로 점심을 먹을 시간이 없다.저녁 7시까지 하루 물건을 다 보내서 그는 밥을 한 입도 먹지 않았다.아침에 걷는 물은 오토바이에 그대로 놓여 있다.

7시 반, 후승량은 중산길 부근의 다른 처분으로 돌아가 정거장을 주웠고, 이때 이미 학교가 끝난 딸은 그 안에서 집에 돌아오기를 기다리고 있었다.그러나 후승량은 급관점을 떠나지 않고 오토바이의 가방에서 내일 보내는 소포를 꺼내 가방을 마련해 가방을 마련했다.옆 딸도 테이프, 가위를 그의 곁으로 가져가 싸 준다.그는 8시 반까지 하루의 일을 철저히 끝냈다.

후승량은 기자에게 1년 중 가장 바쁜 것은'쌍11 '기간이었지만 바쁜 동시에 매달 거의 3000원가량의 월급도 5000원가량 올릴 것으로 알려졌다."이번 달 월급이 내려오면 딸과 아내에게 예쁜 옷을 몇 벌 더 챙겨 주겠다."후승량은 웃으며 말했다.

택배 최고봉 내일 올 업계 인사: 도성 가맹형 택배회사'쌍11 '배송기 수입이 백만 원에 육박하고 있다

폭창 >> 야식 버스 소포를 지키다.

어제 오전 기자는 먼저 성양 선산 동로 인근에 있는 중통보청도 지사로 도착하여 회사 소재의 도로로 돌아가 길가에 큰 화물차가 멈추는 것을 보았다.대원 안에는 10대 가까이 대형 화물차가 꽉 차 있어 근로자들이 긴장하게 하역하고 있다.회사 서쪽에 바닥에 택배 보따리가 쌓여 있다.

이 소포는 칭다오에서 발송한 것이고, 어젯밤부터 작업실은 이미 공간이 없어 이곳에 쌓여 있을 수밖에 없었다.길가에 세워진 차량은 아직 짐을 벗지 않고 줄을 서서 기다리고 있다.소포를 담당하는 스태프들은 기자에게 대역차가 먼저 보내온 속부를 내려야 운반할 부분을 담고 있지만 간간주센터는 이미 과부하 운행이 되었기 때문에 급속품 발창고를 조성했다.이 스태프는 기자들에게 두 사람이 노천적으로 쌓인 소포를 지키고 있는데, 낮에는 말하기 쉽지만 밤에는 만무일결함을 위해서, 우리는 소포를 세웠다.요 며칠 온도가 내려서 매우 춥다.그가 말했다.

회사 대원에서 기자는 베이징에서 청도에서 ‘독전 ’을 전문으로 오는 중통화북관리센터의 주근부를 만났다. “내가 먼저 도착한 유방, 이쪽이 스트레스가 많다는 소식을 듣고 말없이 달려와서, 모두에게 힘을 북돋우었다.”그는 기자에게 청도 지사가 ‘쌍11 ’을 대비하기 위해 조기 모집 인원과 차량을 갖추고 있지만 주로 지방이 작아 회전이 원활하지 않다고 말했다.“우리 일손이 충분하지만 마당에 차가 너무 많이 세워서 문제가 생겨서 내년에 더 큰 곳으로 바꿔야 한다.”그가 말했다.

정상 가치 >>> 내일은'미친'일 예정입니다.

"지금 매일 입항 소포는 7만여 건이고 어제 출항하는 것도 비슷하다."중통 택배 청도 지사 담당자 여씨는 평소 입항 소포를 3만여 건'쌍11 '기간이 배로 되자, 오늘 이틀 만에 10만 건을 돌파할 것으로 보인다.

"최고봉은 15일 출항할 예정이며, 입항 소포는 15만 건에 달할 수 있을 것이다."청도 신통택배 유한회사 상무부총장 위립현 위립현은 며칠 간 소포는 주로 강저장지역에서 발송된 것으로 알려져 광동 동북지역에서 보낸 소포는 내일 집중적으로 도착할 것으로 예상돼 13일 화물소포량은 8만건으로 오늘 화물 소포는 10만 건을 돌파할 것으로 보인다.전체'쌍11 '배송기, 드나드는 속품 총량은 130만 건을 넘을 것으로 예상된다.

조작 구역에서 기자는 만재 를 보았다속달대형 화물차는 전용 하역 설비를 통해 소포를 하나씩 전달하고 있다."이 차는 정주에서 달려온 것이고, 임시 야근차입니다."위립현은 회사 전용 차량이 부족해 물류 고봉에 대응하기 위해 일부 차량을 조직했다고 말했다.

선별 >> 매일 17시간 근무

"아침 8시에 출근하고 새벽 1시에 퇴근합니다."어제 한 택배회사 분간센터의 스태프는 11일부터'빙글빙글 '패턴을 열었다. 식사 시간은 30분 밖에 안 돼, 빨리 뱃속에 넣어서 좀 졸고 쉬자.기자가 “ 얼마나 버틸 수 있을까 ” 라고 물었을 때 이 20대 젊은이는 모른 채 버티고 하는 거지.그는 또 최근 매일 야근을 해야 하지만 평소보다 많이 벌지는 않을 것이라고 말했다. “우리는 수백 위안을 더 벌 것으로 예상했다 ”고 덧붙였다.그는 평소에 자신의 매달 4000위안에 가깝다.

또 다른 택배회사에서는 직원들이 ‘ 3반 ’ 을 실행하는 방식은 상대적으로 가벼워야 한다."가장 이른 근로자는 새벽 2시에 출근하고 6시30분 1차로 주운 소포를 다 보낼 수 있다."한 노동자는 그들이 매일 8시간 정도 일한다고 말했다.운영구역에서 이 회사의 책임자는 자신이 일하고 있는 직원이 150여 명이고, 10월 그들의 주간센터에서 50여 명을 전문으로 채용했다.

계산 >>>> 한달 동안 집세를 벌었습니다.

한 업계 인사가 기자에게 ‘손 베는 사람 ’이 가져온 소포를 택배회사에게 두터운 이득을 보라고 말했다.청도의 택배회사들은 대부분 가맹회사이다.입항하는 소포는 본부마다 1원씩 소포를 주고 출항하는 소포는 3킬로그램 이내의 각각 0.5원가량 남길 수 있다.그가 말했다.경쟁이 치열한 데다 택배원 확보를 위해 입항하는 속부품, 택배회사는 회사에 주는 비용을 남겨두지 않고, 일선에 보급받는 직원이 많다.“일반적으로 소포는 5,6모로 남길 수 있다.”그는 이 계산으로 가맹한 택배회사가 항속품 100만 건을 드나들면 50만 위안의 이윤이 될 것이라고 말했다.

어제 한 택배회사 내부 인사가 기자에게 ‘쌍11 ’이 지난 10일 만에 이들이 출항하는 속품은 150만 건 안팎으로 수입이 백만 위안에 가깝다. 물론 직원들의 임금은 포함되지 않는다.“우리 집세는 1년에 70만 위안에 이른다. 이 보름에는 벌어도 괜찮다.”그가 말했다.