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ZBD -04 & Nbsp; 이역식 보병전차 (조도)

2009/9/30 16:53:00 63

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ZBD -04 트랙터 보병차 (조도)

자료도: ZBD -04 캐리어 캠페인 참가

신형 보병 전차 가 주전 탱크 연합 으로 진지 를 차지하다

ZBD -04형 보병차는 중국인민해방군의 요구에 따라 90년대 후기부터 개발된 이역식 보병전차다.

이대식 전차의 중량은 높고 크로스 통행력 벽이다.

중형 차량을 건조하거나 장갑을 두껍게 만들 수 있다.

그러나 평로에서 속도가 윤식보다 낮고 소음이 커서 불편하다.

이 차의 포탑은 짙은 러시아 색채로, BMP -3과 같은 배치된 100밀리미터 주포와 동축을 병렬한 30밀리미터 기관포, 강력한 화력과 멀리서 가까운 사거리 연결된 무기 배치를 채택하고,

이 차의 설계는 전쟁터에서 보병반에서 장갑방호를 제공하고 하차작전을 하는 보병에게 화력 지원을 제공할 수 있으며 적측 탱크와 장갑 차량 작전의 능력을 갖추고 있다.

ZBD -04 주요 장비 남방 일부 군구의 양서작전 부대.

동시 같은 원판의 장갑을 갈아 차를 고친다.

사진 속 신형 보병 전차는 러시아 2001년 IDEX 에서 전시한 BTR90 륜차포탑, 즉 BMP3 포탑의 최신형 모델이다.

하지만 이 차의 밑바닥은 BMP3 판과는 확실히 다르게 현재 국내외에는 이런 유형 이역식 디스크의 바닥을 감안하여 우리나라가 자체 개발한 차의 신세대 이역식 장갑판을 판으로 판단할 수 있기 때문에 신형 2대 이대식 보병전차는 러시아 BMP3 보병차의 국산화 모델이 아니라 자연구와 결합된 산물을 도입할 수 있다.

먼저 밑접시를 말하여 사진에서 보면 이 차의 밑판 외형은 높고 유선형이 좋으며, 전접차체를 위해 동력석 앞을 채택하고, 중부는 포탑이고, 뒷부분은 선적석에 실린 뒤 좌로 열리는 뒷문을 설치한다.

좁은 접착테이프와 6쌍의 작은 직경 2쌍 연륜 및 3쌍의 탁탁대 바퀴, 차꼬리문 아래쪽은 두 개의 분수 추진기 분출구를 갖추고 있다.

이 차의 액기가 매달려 차의 높이를 조정할 수 있다는 소식이 있다.

이 차의 첫 장갑의 경사 각도는 비교적 커서 비교적 좋은 방탄외형을 가지고 있다.

차체의 외형은 비교적 높기 때문에 비교적 좋은 부력 비축을 갖추고 있으며, 차내 탑승도 편안한 성도 86식 보병차보다 크게 개선되어 차내 공간을 증가시키고, 승용보병은 더 많은 장비와 기타 기술장비를 휴대할 수 있고, 지속적인 작전 능력이 높아졌다.

이 차의 맨 앞에 대형 방랑판이 설치되어 있으며, 그 크기와 위치와 위치는 우리나라 해병대 현역 86B형 보병차가 비슷하고 방랑판 이후 웨지차의 머리와 차체 사이에 뚜렷한 용접 틈이 있기 때문에 차량의 첫 번째 대형 플랫폼이 대형 플랫폼을 제공하고 차체와 하나의 전체가 될 것으로 판단된다.

운전자는 차체 앞쪽 좌측에 위치해 왼쪽으로 열리는 칸 뚜껑이 있고, 위에 스코프 3구가 설치되어 있다.

조종사 인근 차체 측면에서 위로 올라가는 유사한 엔진 배기관의 장치를 내밀고, 배기관이라면, 이 디자인은 수상 항수 관개 방지를 위한 고려일 것이다.

이역 위에는 86식 보병차와 비슷한 아크형판판이 설치되어 있지만 86보전처럼 복잡하고 배수구조가 없기 때문에 이 차는 이륙 능력을 갖추고 있지만 높은 작업효율을 강조하지 않고 스프레이로 추진하는 비용수상 추진 방식이나 분수추진장치를 추진하고 있다.

이 차체 좌측에는 두 개의 관찰경이 설치되어 있지만 오른쪽에는 하나밖에 없었고, 차체 꼬리의 양측 관찰경 아래에만 두 개의 사격공을 배치하고 차체 뒷문의 한 관찰경과 한 사격공에 해당 보병전차는 세 개의 사격공을 가지고 있는 것으로 판단할 수 있기 때문에 보병이 차의 전투력을 강조하지 않는다고 판단할 수 있다.

하지만 차체 측면 장갑에 잠망경을 설치하는 것이 아니라 정갑판에 잠망경을 설치하는 것이 아니라 사격공 감소는 차체 방호성능이라고 볼 수 있지만 옆 장갑상의 관찰경도 역시 장갑의 강도를 낮춰 패필이라고 생각할 수밖에 없다.

도대체 왜 86식 보병병차에서 믿을 수 있고 성숙한 잠망경을 채택하지 않고 갑판 위에 입구를 열어놓은 관찰경의 디자인을 채택하지 않는 것인지 필자가 백상화할 수 없다.

이 차는 어떤 동력장치를 채택했는지는 알 수 없지만 이 차의 오른쪽 상갑판 위에 세 개의 방형의 유사한 난방기 혹은 배기장치를 갖추고 있으며, 이 자동차에 동력있는 엔진을 설치하는 냉각 방식은 수랭으로 보일 수 있고, 아프리카 장갑차량에서 흔히 볼 수 있는 냉각 방식을 보여 준다.

종합적으로 신형 2세대 이역식 보병차외형이 높고, 차체 선형, 부유함, 방랑판, 분수추진기 등 세부사항에 따르면 이 차는 양서 성능을 강조하는데, 그 수상 기동력은 BMP3 또는 AAAV7 을 넘어야 한다. 해상륙작전 능력이 강하기 때문에 당초 우리 나라에서 BMP3 을 모방하지 않은 원인일 수도 있다.

이 차의 화력 시스템은 줄곧 동호들의 논쟁의 초점이다.

신형 BMP3 의 포탑과 그 화제 시스템을 채택한 것이 분명하다. 해외 언론 보도에 따르면 중국은 이미 1997년에 러시아와 군사협력 계획을 체결해 러시아산 BMP3 보병전차 화통제 시스템과 세트를 도입한 9M117 Bastion (북약대호 AT12) 레이저 유도 미사일을 제작했다.

우리나라 무기 장비 발전의 관례에 따르면, BMP3 보병차의 무기 시스템은 우리나라에서 점차 국산화를 실현할 것이며, 결국 기술을 완전히 장악하고, 우리나라의 보병전차 시스템이 현대화 과정을 단축하고, 우리나라의 신형 보병차 개발에 유리한 기술경험을 제공할 것이다.

BMP3 의 화력 배치를 참조하여 신형 보전차 포탑은 100밀리미터 구경 2A70 화포와 30밀리미터 구경 2A72 자동기관포를 배치했다.

이 가운데 27A70 화포는 발사 기준의 100밀리미터 구경탄약과 사거리 4km의 9M117반탱크 미사일을 발사할 수 있다.

30mm2A72 포에 쌍로포탄을 내리고 전통적인 탄환을 채택하여 용탄량 500발 (258발, 수류탄 252발, 242발의 신갑탄)은 주포 우측과 주포를 나란히 설치하고, 주포 좌측에는 7.62mmt 동축기관총이 설치되어 있어 화력 배치가 강했다.

이런 화력 배치를 채택해 이 차의 보유한 양서류 능력을 결합하는 점을 보면, 도해상륙작전 환경에서 단차의 화력 성능은 충분히 발휘해야 하며, 부딪치는 각종 연경 목표는 탱크, 장갑 차량, 영비공력과 유력한 힘을 포함해 상륙부대를 유리하게 지원해 작전을 벌이고 있다.

이에 따라 이 차는 이런 화력 설정을 사용하여 희생된 것은 물론 화력 시스템의 복잡성과 탄약 순발의 위험성을 이해하기 어렵지 않다.

이 차가 채택된 화제시스템은 해외 언론 보도가 아닌 BMP3 조기형 이 아니라 레이저 측정기를 포장조준구 안에 있는 신형화제어 시스템의 형호와 성능을 막론하고 레이저 측정기를 화포에서 조준구로 옮기면 이 차의 작전 능력을 크게 높일 수 있다.

레이저 측정기는 주포 위쪽이 손상되기 쉬울 뿐만 아니라 주포와 함께 목표를 굽혀야 하며 주포를 굽혀 배각의 제한을 받아 측정기의 시야를 줄일 뿐만 아니라 주포와 같이 내려오는 지향 방식은 전기를 기반할 수 있으므로 조준구면 이 문제들을 피할 수 있다.

조기 BMP3 포탑 모양은 낮고 작은 원형으로 장갑과 반응 장갑을 설치하는 데 도움이 되지 않으며 우리나라의 신형 보병차에서 기울어진 포탑 밖에는 갑판과 포탑을 설치하고 포탑과 포탑이 하나로 되어 있으며, 그 외형은 반응갑이나 복합 장갑을 걸쳐 더 좋은 방호성을 가진다.

이런 분석에 따르면 우리나라 신형 트레이닝식 보병차가 강대하고 다양한 화력으로 양서작전 능력을 중시하고 있다.

구체적인 성능 인자 인자 에 대해 함부로 말하지 못하고 대강 추측할 수 있을 뿐 이 종합 작전 수준 은 러시아 의 BMP3 보병차, 양서 성능 은 63A식 수륙 탱크와 상당 하 거나 방호 수준 이 상당하다.

우리나라의 신형 트레이드식 보병차의 디자인은 노골적이며 장래에 직면할 수 있는 작전환경과 작전 임무에 대해 이 차의 단점은 양서작전 성능을 강조해 차체에 대한 방호중도가 부족해 미래 전쟁터가 갈수록 많아지는 반장화력 앞에서 생존력이 저하되면서 앞으로의 연제는 장갑과 주동방어시스템의 개발과 응용과 응용을 높여 이 차의 종합작전 수준을 높여야 한다는 점이다.